نتایج قرعه کشی سایپا ۱۴۰۰ + پیگیری ثبت نام و لیست برندگان پیش فروش و قیمت محصولات
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۲۲۲۵۲
قرعه کشی سایپا برگزار و لینک اسامی، لیست برندگان قرعه کشی، اولویت، اسامی برندگان نهایی و نتایج مشارکت در تولید و پیش فروش در بهمن ۱۴۰۰ پس از تائید نهایی توسط نهادهای نظارتی اعلام شد.
به گزارش ایمنا، دو طرح پیش فروش سایپا و مشارکت در تولید سایپا از روز چهاردهم بهمن ماه آغاز و دو روز از طریق سایت سایپا ادامه داشت، سپس قرعه کشی آن روز هفدهم بهمن ۱۴۰۰ با حضور مسئولان و نهادهای نظارتی انجام و اسامی برندگان اعلام شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برای مشاهده اسامی برندگان پیش فروش اینجا کلیک کنید
برای مشاهده اسامی برندگان مشارکت در تولید اینجا کلیک کنید
زمان تحویل محصولات سایپاطبق اعلام سایپا زمان تحویل خودروها در این دو طرح از خرداد الی اسفند ۱۴۰۱ خواهد بود.
محصولات سایپابر پایه بخشنامه گروه خودروسازی سایپا در طرح فروش جدید سایپا محصولات شاهین G، کوییک S، کوییک R با گیربکس معمولی، کوییک با گیربکس معمولی، ساینا S، سایپا ۱۵۱ SE با موتور M۱۳ عرضه می‌شود.
بیشتر بخوانید: پیش فروش سایپا تعداد شرکت کنندگان در طرح فروش سایپادر آخرین طرح پیش فروش یک ساله سایپا ۹۹ هزار و ۷۱۰ نفر ثبت نام کرده‌اند که از این تعداد ۹۷ هزار و ۹۱۱ نفر واجد شرایط حضور در قرعه‌کشی شدند. همچنین در طرح پیش فروش مشارکت در تولید سایپا ۲۸ هزار و ۳۹۵ نفر شرکت کردند که ۲۵ هزار و ۴۱۱ نفر واجد شرایط حضور در قرعه‌کشی شدند.
در قرعه‌کشی پیش فروش یک ساله سایپا ۳۲ هزار و ۳۰۰ نفر به عنوان برنده انتخاب و ۶۴ هزار و ۶۰۰ نفر نیز به عنوان رزرو انتخاب شدند تا چنانچه منتخبان نتوانستند ثبت‌نام خود را تکمیل کنند، جایگزین شوند.
ظرفیت محصولات عرضه شده گروه خودروسازی سایپا در در طرح پیش فروش مشارکت در تولید نیز ۱۳ هزار خودرو است و و با توجه به تعداد متقاضیان این طرح، بر اساس قرعه کشی تمامی افراد متقاضی به صورت منتخبین اصلی و رزرو مشخص شدند.
قیمت محصولات سایپادو طرح فروش سایپا دربهمن ۱۴۰۰ سایپا با قیمت غیر قطعی است و قیمت نهایی خودروها در زمان ارسال دعوتنامه به قیمت روز شرکت است؛ در این دو طرح شاهین G با پیش پرداخت علی‌الحساب صد و هفتاد و یک میلیون هشتصد و و نود و شش هزار و پانصد تومان، کوییک S با پیش پرداخت علی‌الحساب نود و یک میلیون و صد و سی و نه هزار و پانصد تومان، کوییک R گیربکس معمولی با پیش پرداخت علی‌الحساب هشتاد و هفت میلیون و هشت صد و چهل و هفت هزار و پانصد تومان، کوییک با گیربکس معمولی با پیش پرداخت علی‌الحساب هشتاد و دو میلیون نه صد و نوزده هزار تومان، ساینا S با پیش پرداخت علی‌الحساب هشتاد و سه میلیون و هفتصد هشتاد و نه هزار تومان و سایپا SE ۱۵۱ موتور M۱۳ با پیش پرداخت علی‌الحساب هفتاد و سه میلیون پانصد و پنج هزار ریال عرضه می‌شود.
مهلت واریز وجه سایپامنتخبین تا ۷۲ ساعت بعد از اعلام نتایج فرصت دارند نسبت به پرداخت وجه بر اساس خودرویی که درخواست دادند، اقدام کنند، در غیر این صورت اسمشان از لیست حذف خواهد شد و افراد رزرو جایگزین خواهد شد.
سایت ثبت نام اینترنتی سایپاآدرس درگاه اینترنتی فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا saipa.iranecar.com است.
کد خبر 553954منبع: ایمنا
کلیدواژه: سایپا محصولات سایپا فرم ثبت نام سایپا پیگیری ثبت نام سایپا قیمت محصولات سایپا محصولات جدید سایپا سایپا قرعه کشی قیمت سایپا 1400 سایپا خودرو ثبت نام سایپا ایران خودرو فروش سایپا قیمت سایپا سایت سایپا ثبت نام خودرو ثبت نام خودرو سایپا قیمت خودرو سایپا ثبت نام ایران سایپا ایران خودرو ثبت نام فروش خودرو سایپا سایپا پیش فروش شاهین شاهین سایپا فروش ایران خودرو سایپا شاهین شرکت سایپا سایت سایپا ثبت نام نتایج سایپا سایت سایپا خودرو نتایج قرعه کشی سایپا خودرو پیش فروش خودرو قیمت خودرو ثبت نام خودرو 1400 فروش خودرو قرعه کشی خودرو پیش فروش یکساله سایپا پیش فروش خودرو سایپا خرید سایپا خودرو سایپا پیش فروش سایپا جزئیات ثبت نام خودروهای سایپا شرایط ثبت نام در طرح سایپا شرایط جدید سایپا شرایط پیش فروش خودرو 1400 saipa iranecar comثبت نام ثبت نام در سایت سایپا فروش فوق العاده سایپا 1400 ثبت نام سایپا قرعه کشی ثبت نام سایپا امروز دعوتنامه سایپا پیش فروش سایپا فردا اخبار خودرو بازار خودرو ثبت نام سایپا 1400 پیش فروش سایپا 1400 سایپا ثبت نام قرعه کشی سایپا کوییک ساینا سایپا 151 فرم ثبت نام سایپا1400 فرم پیش پرداخت علی الحساب مشارکت در تولید اسامی برندگان گیربکس معمولی طرح پیش فروش فروش سایپا قرعه کشی ثبت نام دو طرح
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۲۲۲۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطع سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها»؟
سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی در حالی این روز‌ها به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود که این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودروهای مادران و خودروهای فرسوده» ایجاد کرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، این دو سهمیه تقریبا از سال ۱۴۰۱ لحاظ شدند که دو گروه مادران دارای دو فرزند (آنها که فرزند دومشان پس از ابلاغ قانون در تاریخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰) دنیا آمده است و همچنین مالکان خودروهای فرسوده را در بر می‌گیرد. در این بین، سهمیه مادران با توجه به ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در نظر گرفته شده است و طبق آن، خودروسازان باید ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خود را به مادران مشمول اختصاص دهند.
به عبارت بهتر، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند از زمان ابلاغ این قانون یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم به بعد در هر نوبت ثبت‌نام و تنها برای یک مرتبه، تحویل دهند.
ابلاغ این قانون مصادف با دورانی بود که خودروهای داخلی از مسیر قرعه‌کشی عرضه می‌شدند، بنابراین خودروسازان باید ۵۰درصد از ظرفیت فروش خود در این به‌اصطلاح لاتاری را به مادران مشمول تخصیص می‌دادند. خاصیت این طرح برای «مادران» این بود که با توجه به سهمیه ۵۰درصدی، از شانس بالایی برای برنده شدن در قرعه‌کشی برخوردار بودند.
به همین نسبت طبعا از شانس مشتریان عادی کاسته می‌شد، زیرا انبوهی از متقاضیان غیر مادر، باید تنها برای نصف خودروهای عرضه‌شده در قرعه‌کشی‌ها شانس خود را امتحان می‌کردند. به‌هر‌حال به واسطه این قانون، تا به امروز مادران مشمول زیادی موفق به خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای شده‌اند (هرچند البته این نکته را نباید فراموش کرد که دلالان و واسطه‌گران با اجاره کارت ملی برخی مادران مشمول، عملا صاحب این خودروها شدند).
اما سهمیه دوم یعنی «خودروهای فرسوده» نیز طبق قانون ۲۰ درصد از فروش خودروسازان را به خود اختصاص می‌دهد. بر این اساس، خودروسازان باید ۲۰درصد از ظرفیت فروش خود در هر دوره را برای مالکان خودروهای فرسوده کنار می‌گذاشتند. هدف از این قانون، ترغیب مالکان فرسوده‌ها به اسقاط خودروهایشان بود. با توجه به این دو سهمیه، خودروسازان در دوران قرعه‌کشی و همچنین در فروش‌های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، باید در مجموع ۷۰درصد از محصولات خود را به «مادران» و مالکان خودروهای فرسوده اختصاص می‌دادند و باقی متقاضیان باید برای ۳۰ درصد دیگر رقابت می‌کردند.
حالا، اما نه دیگر شیوه قرعه‌کشی اجرا می‌شود و نه سامانه یکپارچه قابلیت و کارکرد قبل را دارد و از همین رو سرنوشت سهمیه «مادران» و «فرسوده‌ها» در هاله‌ای از ابهام است.
در آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو آمده که حداقل ۲۰درصد از خودروهای عرضه‌شده در قرعه‌کشی، باید به خودروهای فرسوده اختصاص پیدا کند. این در حالی است که هم‌اکنون چیزی به اسم قرعه‌کشی وجود ندارد و مشخص نیست آیا این قانون می‌تواند خودروسازان را به عرضه ۲۰درصدی مخصوص فرسوده‌ها، ملزم کند یا نیاز به بازتعریف و اصلاح دارد.
در مورد خودروهای مادران نیز مدت‌هاست خودروسازان فروش جدیدی را به مشمولان اختصاص نداده‌اند، چه آنکه با توجه به برگزاری دو مرحله فروش یکپارچه، خودروسازان عملا تولید یک تا دو سال خود را پیش‌فروش کرده‌اند. در کنار این مسائل، گفته می‌شود برخی متقاضیان شرکت‌کننده در طرح‌های فروش «مادران» و «فرسوده‌ها» موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود در موعد مقرر نشده‌اند.
به‌هر‌حال به نظر می‌رسد با توجه به اتفاقات و تغییرات رخ‌داده در سیستم فروش خودروها، نیاز است سیاستگذار در مورد سهمیه خودروهای مادران و فرسوده‌ها شفاف‌سازی کند تا مشخص شود آیا خودروسازان همچنان ملزم به اختصاص ۷۰درصد سهمیه خود به این موارد هستند؟ از طرفی، نحوه پایش عمل به تعهدات خودروسازان در این ماجرا نیز برای خود یک چالش محسوب می‌شود، زیرا دیگر سامانه یکپارچه کارکرد قبل را (اینکه به‌وضوح مشخص می‌کرد خودروسازان سهمیه مادران و فرسوده‌ها را در طرح‌های خود لحاظ کرده‌اند) ندارد.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند